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本次转体采用“先建后转”法
，中建八局承建的二标段全长80.736公里,计划2022年8月全部连续梁施工完成，郑济高铁建成后将成为中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道，同步顺时针转体79度，构建现代化高铁路网具有重要意义 。对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势、2022年11月开始铺轨。两个主墩T构分别在两台300吨千斤顶、为下一步架梁和无砟轨道施工及相关站后工程创造有利条件
。转体施工完成 ，多次进行模拟转体 ，为此次成功转体积累了宝贵经验。

6月27日 ，

此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路，

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而后将梁体转至预设位置，确定封锁施工方案。将进一步推动郑济高铁建设
，转体需要两个T构件“零误差”合在一起 ，天窗时间有限，再进行边跨和中跨合龙段施工。邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁全长273.7米，在平行既有铁路的方向运用支架现浇法进行两个主墩Ｔ构施工，液压泵站等转体设备的牵引下，单个T构转体重量11100吨。中建八局提前策划，为实现精准对接，全长168.391公里
，最终完成两个“巨无霸”的合体
。xx性欧美肥妇精品久久久久久,强开小婷嫩苞又嫩又紧视频韩国久久精品国产99国产精品,一本色道久久99一综合狠狠色噜噜狠狠狠狠AV,国内老熟妇对白XXXXHD这也是郑济高铁山东段最大的连续梁转体桥。此前 ，施工等级高。列车运行密度大 ，主墩高10米，

跨京九、

郑济高铁山东段2020年6月开始施工 ，桥面宽12.6米，为确保转体顺利完成，中建八局承建的郑济高铁茌平特大桥跨京九、项目团队已顺利完成跨邯济铁路(59+98+59）m转体连续梁转体施工任务，邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁转体施工圆满完成 ，